Enligt lagen som gäller i dag blir det stopp för nya bensin- och dieselbilar 2035. Men just nu skrivs den lagen om, och mycket tyder på att stoppet mjukas upp. Så här ser läget ut.
Kort svar: Begagnade bensinbilar får du köpa även efter 2035, och den bil du redan äger får du behålla och köra. Det som är på väg att förbjudas gäller bara nya bilar som säljs för första gången. Och även det förbudet är nu under omförhandling.
Så är reglerna idag
EU beslutade 2023 att nya personbilar som säljs inom EU från 2035 ska ha noll koldioxidutsläpp. Formellt är det inte ett förbud mot en viss motortyp, utan ett utsläppskrav på hundra procents minskning jämfört med 2021. I praktiken innebär det att nya bensin- och dieselbilar inte kan säljas.
Regeln träffar nybilsförsäljningen. Den säger ingenting om att äga, köra, besikta eller sälja en begagnad bil. En bensinbil som rullar 2034 är fullt laglig också 2040, och andrahandsmarknaden berörs inte.
Regeln kan ändras
I december 2025 presenterade EU-kommissionen ett nytt bilpaket där det raka stoppet togs bort. I stället föreslogs ett krav på nittio procents utsläppsminskning, där resterande tio procent skulle kunna kvittas mot bland annat klimatvänligt stål tillverkat i EU och biodrivmedel.
Laddhybrider, elbilar med räckviddsförlängare, mildhybrider och förbränningsmotorer skulle därmed kunna finnas kvar efter 2035.
Sedan dess har frågan legat i Europaparlamentet. Den 20 oktober 2026 enades förhandlare från de tre största partigrupperna; EPP, socialdemokratiska S&D och liberala Renew om en kompromiss.
Den landar på ett effektivt krav på 87,5 procents utsläppsminskning till 2035, bland annat genom avdrag för tillverkare som använder klimatsmart stål. Nya bilar med förbränningsmotor och hybrider skulle kunna registreras även efter 2035.
Tillsammans har de tre grupperna majoritet i parlamentet, vilket gör uppgörelsen tung. Men den är ännu inte beslutad.
Så ser tidtabellen ut
Transport- och industriutskotten röstar den 22 oktober 2026 och miljöutskottet, som ansvarar för ärendet, i början av november. Därefter väntas parlamentet fastställa sin position i en omröstning i december.
Först då inleds förhandlingarna med ministerrådet, där medlemsländerna sitter. En färdig lagtext väntas tidigast under 2027. Fram till dess är det 2023 års regel med hundra procents utsläppsminskning som gäller.
Vem som beslutar vad i den processen förklaras av vår systersajt Politikkollen i texterna om Europaparlamentet och EU-kommissionen.
Sverige försvarar förbudet
Sverige har hört till de länder som försvarat 2035-stoppet, och Volvo Cars har varit kritiskt till att reglerna luckras upp. Biltillverkaren menar att branschens framtid är elektrisk och varnar för att kortsiktiga lättnader försvagar Europas konkurrenskraft på sikt.
Socialdemokraternas klimatpolitiska talesperson Åsa Westlund är kritisk till uppgörelsen, trots att den egna partigruppen i parlamentet står bakom den.
– Det är dåligt för klimatet, men det är också dåligt för jobben i Sverige, säger hon till SVT.
Vad betyder det för dig som ska köpa bil?
Om du planerar att köpa en ny bensinbil före 2035 påverkas du inte alls. Om du planerar att köpa en begagnad efter 2035 påverkas du inte heller. Det enda som står på spel är om det kommer att gå att köpa en fabriksny bensin- eller dieselbil efter 2035 – och det avgörs tidigast under 2027.